两轮空间布局是指对工程车五个车轮的视角、距、斜度展开准确修正，以保证工程车高速行驶的灵活性、可靠性和汽油动力性。透过对轮轴的修正，能使工程车的转为、煞车、快速等操作方式更为准确和相对平稳，增加工程车破损和提升高速行驶舒适感。

　　两轮空间布局主要包括五个各方面：前轮空间布局、前轮空间布局、车胎倾斜角和车胎距两轮功能空间布局甚么情况下
经常听见没法说两轮功能空间布局，但极少千万别积极给车友做两轮功能空间布局...，。当中，前轮空间布局主要就是修正轮轴的转为视角和斜度，以保证工程车能沿著直角高速行驶并增加车胎破损；前轮空间布局则是修正轮轴的视角和距，以保证工程车前轮能追随前轮高速行驶，提升工程车高速行驶的灵活性。车胎倾斜角主要就是修正轮轴与发射塔的碰触视角，以保证工程车在高速行驶时能有最差的抓地性；车胎距则是修正轮轴间的距，以保证工程车的高速行驶抛物线平衡。

　　两轮空间布局对工程车的高速行驶安全可靠和汽油动力性都有关键的负面影响。定期展开两轮空间布局修正能缩短车胎的寿命，增加工程车破损和修理服务费，与此同时提升工程车的高速行驶舒适感和可靠性。因而，提议车友在工程车高速行驶很大平均速度后或是更改车胎时展开两轮空间布局修正，以保证工程车高速行驶的安全可靠和汽油动力性。